3月10日，筆者從河鋼舞鋼銷售部門獲悉，2018年國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)(以下簡稱菲迪克，F(xiàn)IDIC）頒獎(jiǎng)大會(huì)在德國柏林舉行，來自世界102個(gè)國家的800多名代表和特邀嘉賓出席了會(huì)議。會(huì)議宣布了22個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，其中11個(gè)來自中國，5個(gè)獲獎(jiǎng)橋梁項(xiàng)目中的2個(gè)是為中國建造的。中國湖北的黃岡公鐵兩用長江橋就是其中之一。這座橋于2014年6月18日通車。該橋全長4008米，主橋?yàn)殡p層雙塔雙索鋼桁架梁斜拉橋，主跨567米。其“主橋跨度、主桁架傾角、承載抗拉噸位和斜拉橋力”在同類型的四類橋梁中居世界之首.該橋在施工過程中使用了大量河鋼舞鋼高端橋板。
菲迪克是全球工程咨詢行業(yè)的權(quán)威國際非政府組織。它成立于1913年，每年組織一次頒獎(jiǎng)活動(dòng)，表彰為世界經(jīng)濟(jì)和提高人民生活質(zhì)量做出突出貢獻(xiàn)的工程項(xiàng)目。今年授予的五個(gè)橋梁項(xiàng)目是美國新的SR-520公路橋，美國珍珠港大橋，加拿大維爾·昆瓦爾·辛格大橋，中國梅山春曉大橋和黃岡公路和鐵路兩用橋長江。
黃岡該橋整合了城市鐵路、國家鐵路和高速公路。在施工期間，中鐵大喬局贏得10個(gè)國家發(fā)明專利和5個(gè)國家實(shí)用新型專利，創(chuàng)造了3項(xiàng)新的國內(nèi)施工記錄。這座橋主橋是一個(gè)雙塔鋼桁架梁斜拉橋，跨度為1215米，主跨度為567米，是迄今為止世界上兩條用橋公共鐵路中最大的主跨度。公共鐵路橋城際鐵路、國家鐵路連接線和高速公路項(xiàng)目總投資87.46億元。其中，黃岡長江大橋造價(jià)24.93億元。
在客戶服務(wù)過程中，河鋼舞鋼以“打著中華第一板的旗號(hào)”為己任，依托大客戶經(jīng)理制，充分發(fā)揮三級(jí)聯(lián)合擔(dān)保體系的作用，全面促進(jìn)高端客戶的發(fā)展和維護(hù)。繼續(xù)加強(qiáng)直供直銷，與“國家品牌”等具有社會(huì)影響力的重點(diǎn)項(xiàng)目和重大項(xiàng)目進(jìn)行“一對(duì)一”對(duì)接。我們將全程跟進(jìn)，以“六贏”為法寶，不斷收集反饋，改進(jìn)工藝操作，優(yōu)化生產(chǎn)操作標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足客戶個(gè)性化需求。
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